兵工厂起源于152年前的兵工厂 回顾长安汽车的发展趋势
1 [汽车之家论坛 自有品牌历史时间] 上世纪80年代，面包车和小型货车风靡全国，“长安”的名字深深地刻在当时人们的脑海里。说到中国主要的“汽车贸易城”，重庆可以说是历史最悠久的。可以想象，长安车辆已经追溯了152年的历史吗？从最初的兵工厂到民用汽车制造商，长安汽车从最初模仿海外改进汽车系统，后来与外国汽车品牌“联婚”，现在中国独立品牌，长安汽车创造和公证了中国汽车行业从0到1的困难过程，今天让我们回顾这款历史悠久和武器行业生产制造背景“年轻”品牌汽车。 前身是建于1862年的兵工厂 　　长安汽车的历史可以追溯到清末的洋务运动时期。1862年11月，李鸿章任命英国人马格里和中国高级官员刘佐禹在上海松江城外的一座寺庙中成立上海洋炮局。当时，上海洋炮局雇佣了50名工人，招募外国工匠到香港购买所需的机器，用极其破旧的粘土溶炉生产盛开的火炮。 　　1863年，上海洋炮局更名为苏州洋炮局。1865年，李鸿章将苏州洋炮局迁往南京，在当时中国最大的兵工厂金陵制造局设立在聚宝门(现在中国门)外扫帚巷东首的西天寺废墟上。李鸿章非常适用于金陵制造局。在他生命的最后几年，金陵制造局仍然坚持逐步重建。到1899年，它已成为一家拥有近1000台机器和1700名工匠的大型工厂，曾经成为中国重点武器生产基地之一。重庆押车放款 　　金陵制造局成立的目的是镇压太平天国造反，但随着造反失败，金陵制造局用武器装备淮军。1883年，中法战争爆发，金陵制造局日夜赶制大枪子弹抵御侵略军，炉火几个月不灭。其中，金陵制造局生产制造美国加特林机枪循环机枪杀伤力令人震惊，枪规格11mm，枪管线有12根线，6至10根枪管线，在固定中心轴上旋转填充，每分可连续射出350颗子弹，有效射程可达2000米。1894年，中日甲午战争爆发，金陵制造局在二战中发挥了至关重要的作用，此后名声大震。 　　中华民国成立于1912年，金陵制造局的企业名称继续被延期。自1929年以来，它被更名为金陵兵工厂，并在原有的基础上进一步扩大了制造业，一度成为中国最重要的武器工业公司。1937年，“八一三”淞沪大会爆发，金陵兵工厂日夜奔赴前线。同年11月12日，上海沦陷，南京紧张。金陵兵工厂收到国民党西迁的指示，工厂工作人员日夜拆装机械设备，成功完成了西迁三个月的壮举，为今后的抗日战争保留了预期的火焰。 　　搬到重庆后，金陵兵工厂只用了三个月就开工了，更名为二十一兵工厂。1938年，湖南株洲炮兵技术研究处收到内迁重庆的指示。同年9月，全体员工迁往重庆嘉陵江畔江北区石马乡空水沱。1941年，炮兵技术研究办公室更名为第十兵工厂。解放后，第十兵工厂更名为152厂（即江陵机械制造厂）。152厂有序稳定发展，为长安汽车厂的建设做出了巨大贡献。1940年至1941年，日本机场多次对第二十一兵工厂进行空袭，群众仍坚持生产制造前线，为当时国民党的抗日战争带来了60%的武器。 　　1949年11月29日，在人民解放军轰鸣的枪声中，蒋介石从台湾派出一支由2000多名间谍组成的损害队，试图摧毁第21兵工厂。为了维护工厂，在中国共产党地下党和场长俞卓志的组织下，第二十一兵工厂的群众与国民党毁灭队竞争，取得胜利，使工厂基本完整地交给新生人民政权，成为中国兵器工业的无限力量。 　　1951年，第二十一兵工厂改名为中央兵工总局国有456厂。同年6月，456厂、152厂开启了“捐赠飞机坦克、援助抗美援朝战争”的惊天动地趋势，近万名员工及其家属捐赠了6.13万元以上的现金和物资。作为当时中国大型军用装备生产商，456厂为“抗美援朝战争”提供了丰富的军用物资。然而，随着战争的完全结束，国家对军用产品的需求日益减少，工厂的生产能力无法完全释放。 　　1949年3月，毛泽东、周恩来等中央领导在西苑机场举行了隆重的阅兵式，让四五六厂真正进入初生。由于当时中国没有能力制造汽车，领导人阅兵三军也乘坐了国民党部队缴获的美国威利斯军用吉普车。有人建议换一辆高端汽车来展示我们党最高指挥官的威望，但毛泽东坚持自己的建议，说：“最好乘坐我们自己部队缴获的补给品阅兵英雄部队！”。正是毛泽东主席的话激励了大家创造中国人自己越野车的信心。 中国第一辆越野车问世 　　1957年，中间明确提出了“军民结合，懂两套技能”的生产战略方针。以此类战略方针为目标方向，1958年456厂200多名工人资金短缺，没有数控车床和磨具，3月份以威利斯M38A1为载体，逐一模仿测绘工程。中国第一辆越野车——长江牌46型越野车终于开发出来了。此外，中央兵工总局国有456厂更名为长安设备厂。另外，中央兵工总局国有四五六厂改名为长安设备生产厂。 　　长江46型越野车配备2.2升水冷器直列四缸发动机，最高速度为115km/h，每油耗13.7升，大爬坡能力30度，车重1150公斤，最大载重440公斤，可乘6人。有趣的是，这辆车没有倒车挡，只能向前行驶。虽然当时长江46型越野车有很多问题，但经过不断改进，当年生产了38辆。 　　大批量生产前，长江46型越野车也进行了2.5万公里的道路试验。1959年，20辆长江46型越野车从朝天门港运往北京，作为参加国庆10周年阅兵仪式的阅读方阵带队车。截至1963年停工时，长江46型越野车共生产1390辆。1963年底，根据上级指示，长安工厂将汽车图纸和技术文件移交给北京汽车制造商。长江46型越野车为北京著名212的发展奠定了坚实的基础。 2 武器工业公司慢慢调整民用汽车从模仿到外国关键技术 　　1978年，邓小平明确提出军工要充分利用充足的生产量生产民用产品。1979年4月，中间明确提出了“军民结合、平战结合、以军为主导、以民养军”的十六字方针。20世纪80年代，拥有汽车零部件工作经验的长安工厂开始从广州购买两辆日本铃木轻型卡车。长安工厂最初决定在模仿后拆卸和测绘整辆车，但专业技术人员惊讶地发现，当时铃木摩托车的技术远远超出了他的想象。技术难点驱使长安工厂决定引进日本铃木的产品和技术。 　　长安厂在与日本铃木公司谈判后，应对日本代表对中国机械制造业的怀疑，意识到中国汽车工业想要发展，必须占据生产技术的困难。专业技术人员在谈判中了解到，长安工厂面临的三大困难是汽车发动机、汽车仪表板和驾驶室的生产制造。当时，长安工厂的专业人员只有两辆车的测绘工程图纸，驾驶室的生产加工非常困难。长安工厂发现重庆汽车维修3403厂的员工手工制作汽车驾驶室，最困难的汽车仪表板由长安工厂自己生产。 　　在生产和加工车内仪表板时，由于没有足够的数控车床承载能力，员工不得不用起重机吊起零件加工的一侧，以减轻重量，然后将零件加工的另一侧放在机床上进行再加工。可以说，长安工厂的早期模拟环节极其困难。第一次与日本谈判8个月后，长安工厂将两辆组装好的卡车开到人民大会堂，一辆车选择日本铃木轻型卡车发动机，其他部件都是国内的，另一辆恰恰相反，选择中国发动机，其余部件拆卸恢复日本铃木轻型卡车。 　　日本代表去第二次谈判看到两个新车型，基本上惊讶说不出话来，他们很难想象长安工厂只有三个月才能成功模仿新车型，日本代表所以长安工厂的技术实力，同时也给长安工厂和日本铃木的合作带来信心和讨论筹码。在接下来的日子里，长安工厂再次购买了日本铃木制造的Carry ST-拆卸、测绘工程和设计90系列车型。 　　铃木Carry ST-90年于1979年在日本销售。该车分为两个版本：微型货车和小型货车。配备排气量为543ml三缸发动机和797ml四缸发动机。长安工厂认为铃木摩托车克里系列产品更适合当时中国的基本国情，铃木摩托车克里连续8年在日本畅销。1983年10月，第一款新车型试用结束。未来，长安工厂开发了8款新车型。根据路面试验的特点，新车型基本满足设计要求。 　　1984年3月2日，当时担任国务院总理的赵紫阳在重庆参观指导期间，在人民大礼堂对长安工厂开发的微型卡车进行了专业审查，并提出了“重庆也可以从事联合体制造汽车”的指示。此后不久，长安厂与日本铃木公司正式签署文化贸易合作协议，开展微型汽车与发动机项目的合作。1984年11月15日，第一批长安品牌SC112微型货车和SC110微型货车正式下线，也标志着长安厂正式从军工向民用汽车制造企业转型。 　　由于当时国内对中低端货物运输和货运物流车型的要求，长安品牌小系列车型一推出就迅速得到了消费者的认可。此外，昌河飞机制造商、哈尔滨飞机制造商、陕西航空工程公司、吉林汽车工业总公司等。当时，全国各地的几家汽车制造商获得了铃木摩托车公司的技术支持，或者通过独立仿制的方式生产了以铃木摩托车为原型的微型汽车。有一段时间，国内各种各样的微型货车和微型货车在全国各地都很受欢迎，最令人印象深刻的是穿梭在中国各地街道上的“微型”出租车。 　　随着长安设备厂的快速发展，江陵机械厂(原152厂)也开始尝试在制造发动机的同时制造汽车。江陵厂依托长安厂的技术实力，于1984年12月30日成功组装了三款新车型，其中两款是日本零部件组装，一款是国产零部件，一款是国产零部件。 　　从1984年底第一批成品车退出到1986年，长安厂短短两年就打破了1万辆生产价格，长安汽车之路走上了正轨。1988年底，经过四年的不断努力，江陵工厂的汽车发动机年产量已超过1万台。1994年，江陵工厂的汽车发动机产量增加了10万台。长安工厂和江陵工厂的稳定发展为长安车辆的建立奠定了良好的基础。 　　在重庆市人民政府的支持下，长安工厂逐渐成为当时重庆省的支持公司，其生产的长安品牌微型汽车也被当时的人们称为“重庆特色产品”。从1983年10月第一款新车型的研发开始，到1986年，长安品牌微型车成功突破了1万辆生产、供应和销售的大关，这在当时绝对是一项伟大的成就。 　　1989年，长安工厂根据SC110推出的双排座小型卡车发布。之后，集装箱容量有所下降。汽车后排座椅的改进促进了汽车在装载和载人能力方面的更加平衡。1990年5月18日，长安工厂向第十一届亚运会捐赠了10辆长安品牌微型货车，总额40万元，这也是当时重庆向第十一届亚运会捐赠的最可观的礼物。 3 踏入合资企业开工厂的道路——长安铃木摩托车以中低端家用车发家，车系更新频率略慢 　　由于SC110和SC112的成就“通水”，增强了长安厂与日本铃木车辆合作的信心。1993年6月，重庆长安铃木汽车比较有限公司宣布成立。重庆长安汽车有限公司占51%，日本铃木有限公司占39%，铃木摩托车（中国）项目投资比较有限公司占10%，注册资本1.9亿美元，投资5.55亿美元，生产地位于重庆市巴南区玉洞镇。 　　由于长安在微型汽车行业的经验，合资企业自成立以来创造的第一款汽车系列选择了1984年推出的第二代铃木奥拓。这款车是日本流行多年的小型家用车。长安铃木摩托车在获得日本铃木奥拓车系的相关技术和生产线设备后，开始生产奥拓车。1995年3月25日，长安铃木摩托车装配工艺生产线开发了第一辆奥拓SC7080汽车，同年4月1日正式投产。 　　长安并不是唯一一家喜欢铃木奥拓生产许可证并获得铃木奥拓生产许可证的公司。当时，中国三大军事产业都推出了自己的奥拓汽车，包括湖南江南奥拓、吉林江北奥拓和西安秦川奥拓。在四家奥拓汽车制造商中，第一家无法支撑的是江北奥拓。由于当时的主要军事产品和对奥拓车型的投资不大，这些产品的竞争力严重不足。长安奥拓最大的竞争对手是西安秦川奥拓，但最终西安奥拓在2001年退出了销售市场。 　　1995年11月5日，60%国产化的奥拓汽车正式下线。1999年6月和7月，长安奥拓现代都市贝贝化油器型四冲程型相继出售。同年9月17日，根据重庆市人民政府汽车工业办公室和重庆市经委的审核，铃羊SC7100投资北京清华大学国家实验室作为中国第一辆中档车，成功开展了正面安全碰撞试验。 　　羚羊SC7100汽车原型为1989年日本铃木制造的Swift(即雨燕)。羚羊SC7100配备了1.0升直六三缸容器汽车发动机。2000年5月，长安铃木推出羚羊SC71014冲程汽车。一个月后，长安奥拓快乐王子正式发布，外观采用铃木奥拓Works RS系列产品的风格，当时国内微型汽车设计相对保守，奥拓快乐王子的诞生无疑吸引了很多客户，长安铃木奥拓系列产品汽车价格便宜，汽车保存率高，一度成为许多家庭经济实用的最佳选择。 　　2005年4月20日，随着铃木雨燕在上海汽车展全球同时销售，长安铃木汽车的陈旧意识在大家的印象中一举摆脱。随着雨燕成就的引进，长安铃木于2006年底在北京车展上推出了一款名为天语SX4的新车。同年12月28日，天语SX4正式发布，5款车市场价9.48万元至12.58万元。2007年4月，备受瞩目的掀背式天语SX4在上海汽车展上亮相。掀背式SX4的引入，让国内汽车市场慢慢掀起了一股新的Crosover潮流。然而，随着2007年底雨燕1.5的上市，雨燕质疑的“新瓶装旧酒”问题终于得到了解决。2008年7月，最后一个奥拓离开了生产线。到目前为止，长安铃木集团旗下的奥拓已经生产了504861台，但新奥拓的发布并没有继续老奥拓过去的辉煌。雨燕继续开发限量版车型，坚持长安铃木的销量。由于其产品迭代缓慢，长安铃木也是其品牌发展的大堡垒。刚刚上市的冯宇终于给了长安铃木家族新的力量。 进入合资企业开工厂的道路——长安福特大家族势力慢慢巨大，产品迭代速度快 　　与海外品牌的“联婚”让长安车尝到了甜头，寻找成熟品牌合作的步伐也会加快。2001年4月25日，长安汽车有限公司与美国福特汽车有限公司共同投资成立了长安福特汽车比较有限公司，各有50%的股权。长安福特凭借福特汽车的技术和管理以及长安汽车的诸多优势，仅14个月就完成了从土木工程建设到设备安装工程和校准的工作，实现了重庆北部新区鸳鸯镇一流的汽车制造商。 　　2003年1月18日，长安福特嘉年华作为福特在中国生产的第一辆汽车正式下线。这款掀背式嘉年华的外观来源于福特Ikon，致力于印度销售市场的推出，以第五代福特嘉年华汽车底盘为载体。嘉年华外观设计稳定，福特品牌影响力强，虽然不是流行的小型家用车，但在当时中国比较火爆的小型汽车销售市场中占有一席之地。2004年2月，继嘉年华之后，长安福特推出了第二款车——福特蒙迪欧。2004年2月，长安福特推出了继嘉年华之后的第二款车——福特蒙迪欧。该车一上市，就立即得到消费者的认可，成为当时国内中高端公务车和家用车的又一选择。 　　2005年4月，长安福特宣布，由日本马自达参与的南京工厂正式启动基本建设。2005年8月，长安福特在成功建成投产嘉年华和蒙迪欧后，将风靡欧洲市场的紧凑型家用车福克斯引进中国。随着MPV在中国应运而生，2007年3月，长安福特设计制造了欧洲福特的S-MAX（后来被命名为麦柯斯）引入中国可能是由于生活挫折，麦柯斯的销量一般。虽然这款车型仍在销售中，但几乎没有人会想到家庭MPV。 　　麦柯斯在MPV市场的失败使长安福特支付了大量的“培训费”，但这并没有伤害长安福特引进新车型的节奏。截至2013年底，随着嘉年华、蒙迪欧和福克斯的不断升级和福特集团SUV翼虎的帮助，长安福特的年产量已超过678951辆。与长安铃木相比，长安福特引进新车的速度明显要高得多。 4 踏入合资企业开厂之路——长安马自达最初的发展趋势经历了曲折，最终能够独立。 　　2006年2月27日，长安汽车公司、福特汽车公司和马自达汽车公司在重庆发布了进一步加强三方战略合作伙伴关系的计划，马自达汽车公司入股长安福特汽车比较有限公司。此后，公司正式更名为长安福特马自达汽车比较有限公司，三方占股比例从原长安汽车和福特汽车50%调整为长安50%、福特35%与马自达15%的比例。 　　还有一款名为马自达3的新车，与三方合作，将慢慢建成长安福特重庆加工厂投产。2006年3月25日，国内马自达3正式发布，一汽马自达汽车贸易比较有限公司发布了两款2.0升排量车型的价格。是的，你没看错。一汽马自达负责销售贴有“长安马自达”标志的马自达3。为了生产马自达3，长安福特愿意减少家庭福克斯的总产量，但由于营销渠道不完善，马自达3由长安福特马自达生产，但依靠一汽马自达平台进行市场销售。 　　通过三方的讨论，长安福特马自达根据一汽马自达15的股份％上下股份，以补偿加工收入损失，但由于长安福特马自达未能投资一汽马自达，慢慢长安福特马自达将马自达3卖给一汽马自达批发价格市场价格，矛盾巨大，最终结果可以想象长安福特马自达完全愤怒，就在那马自达3建成投产一个半月后，长安福特马自达突然宣布停止生产马自达3。 　　2006年12月28日，长安福特马自达汽车比较有限公司、马自达（上海）企业管理服务比较有限公司及其一汽马自达汽车贸易比较有限公司共同宣布，马自达3的生产和销售将于2007年1月初恢复。复生后，马自达3原来两款车型的市场价格下降了1万，增加了两款车型。但在停工近一年的时间里，马自达3的市场份额已被“同门兄弟”福克斯占据。但在停工近一年的时间里，马自达3的市场份额已被“同门兄弟”福克斯占据。 　　2007年4月9日，由重庆长安汽车有限公司和日本马自达汽车有限公司共同成立的长安马自达汽车有限公司宣布成立。随着2007年12月27日马自达2的上市，也为长安马自达的快速发展奠定了基础。2012年8月27日，长安汽车有限公司、外国福特汽车公司及其日本马自达汽车公司宣布，长安福特马自达将公司分为长安福特和长安马自达两家中外合资企业，即位于重庆长安福特汽车比较有限公司和南京新成立的长安马自达汽车有限公司。从此，长安马自达终于能够独立寻求发展重庆私人贷款。 生存在裂缝中——长安沃尔沃商品自始至终被削弱，沃尔沃汽车最终被吉利回收 　　不知道有没有人还记得长安汽车和沃尔沃汽车的合作关系。根据与合作伙伴长安福特马自达汽车公司签订的协议，重庆长安汽车有限公司于2006年与德国沃尔沃汽车公司联合成立了长安沃尔沃。长安福特马自达汽车有限公司以专利技术转让的形式生产和销售沃尔沃S40汽车。 　　2006年7月17日，沃尔沃S40在中国正式发布，市场价格超过30.5万至36.8万元。沃尔沃S40的发布并没有引起强烈的市场反应，因为它起源于与福克斯和马自达3相同的服务平台。2009年1月，长安沃尔沃推出了三款武器装备2.0升发动机沃尔沃S40，将市场价格降至23.8万元至26.8万元以上。 　　由于许多合资企业推出了自己的长轴距汽车系统，长安沃尔沃于2009年3月12日正式推出了S80长轴距汽车系统-长安沃尔沃S80L，市场价格超过39.8万元至67.86万元。 　　由于许多合资企业推出了自己的长轴距汽车系统，长安沃尔沃于2009年3月12日正式推出了S80长轴距汽车系统——长安沃尔沃S80L，市场价格超过39.8万元至67.86万元。虽然国内沃尔沃S80L将竞争对手锁定为奥迪A6L和宝马5系短轴版本，但其销售状况并没有对竞争对手构成威胁。国内沃尔沃S40和S80L仍然没有得到客户的高度重视，2012年底，长安沃尔沃全面停止了S40系列。 　　2008年，福特集团旗下的沃尔沃陷入绝境，戴姆勒、宝马、马自达等汽车公司希望回收沃尔沃计划，随后国内许多汽车公司增加了限时购买沃尔沃的竞争。依次传来上汽、奇瑞、吉利、长安车辆相信沃尔沃的回收，其中大家对与沃尔沃合作的长安车辆更加乐观。然而，谣言仅停留在2010年3月28日，福特汽车公司宣布已与浙江吉利投资控股有限公司就出售沃尔沃汽车及相关资产达成共识。同年8月2日，浙江吉利投资控股有限公司正式宣布，已完成福特汽车集团沃尔沃汽车的所有资产收购，但根据长安汽车与沃尔沃汽车的合作协议，沃尔沃S80L将建成并投产至2019年。 5 独立品牌战略-长安车集海外品牌市场优势发展趋势 　　简单回顾一下长安汽车与铃木、福特、马自达、沃尔沃的合资企业分娩后，我们将重新关注长安汽车本身的发展历史。自20世纪90年代以来，长安一直占中国微型汽车销售市场的三分之一。由于工业化相对较高，长安可以连续几年在微型汽车领域获得相对较高的利润。1994年，江陵厂汽车发动机产量也超过10万件。1995年1月1日，长安厂与江陵厂合并为长安车辆有限公司。重庆长安汽车有限公司于1996年10月13日宣布成立。 　　公司成立后不久，长安B股在深圳证券交易所宣布上市。1997年6月10日，长安a股在深圳证券交易所发行，获得7.63亿元资产，主要用于长安15万辆微型汽车新项目。由于前几年长安汽车在中国微型汽车领域的成功与日本铃木的良好合作关系，长安汽车于1998年推出了长安新星微型汽车。 　　1999年6月，以冒险爱好者谷诗雨为代表的四人安全驾驶长安新星在高原开展了冒险主题活动。整个过程为9818公里。这也是国内小型箱式车辆首次成功穿越重生世界屋脊。由于国内小型箱式汽车结构薄弱，产品安全性一直受到质疑。1999年8月13日，长安新星在清华大学实现了“拯救中国微型汽车人生命运的第一次碰撞”，长安之星也成为中国第一辆根据安全碰撞试验进行的微型汽车。 2000年6月，长安汽车南京公司宣布成立，占地990亩。主要产品是长安单双排、双排微型卡车和长安之星数量的小型商用车。从此，长安新星成为当时国内微型车领域的拔尖车系，长安车在长安新星的基础上推出了多款衍化车系。2001年，长安新星首次通过中国追尾事故碰撞试验，再次提高了中国微型汽车的安全系数。同年7月，长安第100万辆车下线，是国内自有品牌中第一家生产、供销价格超过100万元的汽车企业。 　　此后，河北省长安汽车公司于2002年5月宣布成立并投产。公司占地1300多亩，主要产品为新长安新星、长安星卡等商用车。同年9月，长安车辆发布了长安新星电喷车型，也开辟了国产微型车环保新规范。2003年，长安汽车在意大利斯图加特建立了中国第一个外国汽车设计核心——长安汽车欧洲设计机构(点击查看 采访长安车辆欧洲设计机构)。长安车辆将利用意大利汽车外观设计和产品研发的经验和理念，重点关注长安车辆在产品造型设计、车身开发设计、车身内外装饰部件的研发。2005年11月，第300万台长安新星退出，创造了中国自行车生产供销最高纪录。 长安汽车首款自主开发汽车问世 　　长安汽车于2006年7月发布了其独立品牌汽车发展战略规划，宣布正式进入汽车行业。长安公司总裁徐留平描述了长安独立品牌汽车的宏伟蓝图，即大力推广以接近市场为导向的独立品牌汽车，提高产品质量，打造国内知名品牌汽车。长安运营独立品牌汽车发展战略是洞察中国汽车交易市场发展前景的变化，随着国际能源日益焦虑，消费者对汽车的消费观念正在改变，经济实用的小排量汽车家用汽车将成为大量客观消费者的首选，这也催生了长安汽车第一个独立品牌汽车的出现。 　　2006年11月，长安汽车第一辆家用车在北京车展上正式发布。这款车是长安汽车第一辆自主研发的汽车。它的开发和设计持续了三年。长安汽车与意大利著名汽车外观设计公司I.D.E.A共同设计创造。长安奔跑配备了JL474Q21.3升汽车发动机根据铃羊发动机，汽车继续向前推进长安车辆实际工作价格，市场价格超过3.98-4.88万元，其核心消费群体以年轻人进入社会为主，一旦推出迅速得到客户的普遍认可。 　　2007年3月，第二代长安新星发布，但在4月举行的上海汽车展上，长安汽车发布了另一款自主品牌车型——长安杰勋。长安杰勋配备2.0升自然吸气发动机，市场价10.48万元至14.98万元。长安杰勋是长安汽车第一款MPV系列，其形状由长安汽车意大利著名汽车外观设计公司研发，发动机底盘调整是由长安汽车和德国FEV合作，长安汽车希望以相对较低的市场价格占据中国越来越受欢迎的MPV销售市场，但杰勋的市场反应并不像长安汽车预期的那么快乐。 　　2008年4月，长安车辆携自主研发的紧凑车志祥出现在北京汽车展上。长安志祥配备1.6升四缸汽车发动机直列2.0升，市场价7.98万元至11.58万元。还有一款名为V101和V802的概念跑车，与长安志祥一起出现在车展上。虽然志翔主要是低价紧凑型家用车销售市场，但志翔的配置并不模糊，标准配置ABS、EBD和TCS牵引力控制系统等被动安全，舒适设备也非常丰富多彩，但由于品牌知名度和宣传薄弱，长安志祥的市场反应再次向长安车辆泼了一盆冷水。 　　2008年4月17日，长安汽车日本设计中心宣布成立，专注于长安汽车的外观和内饰装饰的研发，这也是继意大利斯图加特欧洲设计中心之后在国外设立的第二个研发基地。 　　2008年6月，长安新星S460推出，开启了中国悬浮车顶大微客时代，车身长度宽阔。此外，长安自主研发了20辆杰勋混合动力汽车交付北京奥组委，作为北京奥运会期间的出租车使用。长安杰勋混合动力汽车配备了1.5升发动机和电机，将能量转化为电机能量，储存在镍氢充电电池中。此外，该混合动力汽车还具有启停系统，达到节油环保的效果。然而，梦想和现实之间往往存在很大的差距。由于混合动力汽车市场低迷，杰勋混合动力汽车销量持续下降，导致长安汽车在2009年底关闭。 6 　　长安在2009年3月18日正式推出了一款名为悦翔的中小型家用汽车，具有早期几款家用汽车的项目经验。悦翔的外观设计非常直接。不难看出，悦翔恰好是2008年北京汽车展上公布的V101概念跑车。经过10月份的产品研发试验，悦翔终于实现了批量生产。令人欣慰的是，悦翔保留了大部分V101概念车的设计风格，长安悦翔的造型与马自达3有着难以形容的共同点，因为它与马自达保持着密切的合作关系。 　　2009年7月，长安车辆综合试验场正式投入基础设施建设。长安车辆垫江综合试验场是汽车、摩托车产品研发和汽车强制性政策法规试验平台。总体规划由14条试验道路和67条独特道路组成，总面积3362亩，总投资13.1亿元。长安车辆综合试验场建成后，拥有中国最大的动态试验场、国内独特的泥泞道路、泥泞的动态公园等独特场所。 　　在长安悦翔慢慢上市之前，在长安车辆上线的奔跑、志翔和杰勋中，只有奔跑的销量可以说是过去。长安悦翔的诞生很快得到了消费者的认可。悦翔凭借其美观的外观设计和5.39-6.09万元的价格，迅速占据了小型家用车的市场份额。在2009年11月的广州车展上，长安车乘胜狙击手推出了长安悦翔旅游车系。5.59-6.49万元的价格略高于悦翔掀背版。从销量来看，悦翔掀背版仍然是长安车的主要车型，也为志翔和杰勋的失败挽救了面子。
　　长安悦翔的成就大大增强了长安车辆的信心。2010年1月，市场价格为3.89-5.89万元，长安奔奔改装车型奔奔LOVE首次上市。3月17日，长安奔奔MINI正式上市，配备1.0升发动机奔奔MINI市场价2.99-4.69万元以上，促使奔奔MINI受到更多消费者的喜爱。由于奔驰MINI的车身长度略小于奔驰，但奔驰MINI的外观设计和动力装置优于奔驰，奔驰MINI也被认为是国产视频微型车，奔驰MINI也成为比亚迪F0、吉利熊猫等国产微型车的有力竞争对手。由于奔驰MINI的车身长度略小于奔驰，但奔驰MINI的外观设计和动力装置优于奔驰，奔驰MINI也被认为是国产视频微型车，奔驰MINI也成为比亚迪F0、吉利熊猫等国产微型车的有力竞争对手。 　　2010年5月28日，长安汽车推出了集团旗下的另一款两厢新车型——长安CX30。CX30里的C在命名对策层面意味着长安，也是Cross的首字母，具有跨境营销的意义。X也代表完美（Extreme）、卓越（Excellent），CX表示是长安休闲风格的车系，30是其服务平台的等级号。仔细观察不难看出，CX30恰好是2008年北京汽车展上出现的长安V802概念跑车，而CX30基本上是由之前停产的长安志祥衍生出来的掀背车型。 　　长安CX30配备106马力和152马力的1.6升和2.0升汽车发动机。首次推出的9款车市场价6.88-9.88万多元。后窗玻璃两侧的尾灯设计不得不让人感受到长安福特旗下的福特福克斯。同年12月，在广州汽车展上，长安汽车推出了CX30掀背版。这款车恰好是长安志祥的接管车系。10辆车的市场价格在6.68万元到10.68万元以上。然而，CX30的上市销售市场并不温暖，其新瓶装旧酒的处理方法也没有得到消费者的认可。 　　2010年6月，英国长安汽车研发基地在诺丁汉成立。该机构灵活利用当地发动机和变速箱的研发优势，提高长安汽车动力的深入研究和研发，迅速提高其在汽车动力系统产品设计和开发方面的优势。此后，长安车辆推动了在国外建立研究中心的步伐。2011年1月18日，长安汽车在美国底部建立了长安汽车研发基地，拥有“汽车贸易城”的美国声誉。该机构专注于底盘技术、汽车底盘特性开发设计、汽车底盘产品化设计方案、底盘技术研究和汽车底盘加工技术。 　　2010年10月31日，长安汽车公布了其新品牌战略规划的四大品牌标志，包括长安汽车的新标志。此前，长安车辆高层住宅认为巨盾型标志的视觉冲击力不强，为长安车辆更换标志酝酿已久。新设计的V型标志代表了使用价值（Value）和胜利（Victory），新标志的创意来自抽象的羊角，这表明长安汽车不可避免地决心成为中国汽车制造业的“领导者”，但有些人认为长安汽车的新标志与某一天的高端品牌标志过于相似。 　　伴随着长安铃木天语SX4”Crossover“定义继续流行，长安车也于2010年11月3日推出了自己的第一款跨境营销车——长安CX20。从长安汽车与长安铃木的密切合作可以看出，CX20也与天宇SX4密不可分。其车身结构和仪表板规划布局与天宇SX4高度相似。配备1.3升发动机CX20仍延续低价战略，6款车的市场价格在4.99-7.09万元以上，该车的发布也进一步完善了长安车的产品线。虽然CX20的销量不冷不热，但它的存在为长安车辆拓展新车型奠定了基础。此外，长安CX20是长安车辆首款新标识车型。 　　2010年11月16日，长安宣布，集团旗下新升级的商用车金牛星正式发布，长安金牛星市场价4.59-5.59万元，配备82马力1.3升发动机。此后，长安车辆继长安新星之后又增加了一款小型商用车型。继长安金牛星之后，长安汽车发布了一款名为欧诺的新车型，市场价格在4.49万至6.09万元之间。与金牛座不同的是，除了装货，欧诺更注重驾驶员对载人的要求。汽车的外观和内饰更像是中小型MPV。欧诺的发布再次提高了长安汽车对小型商用车的生产标准。 　　2011年5月，长安汽车碰撞实验室宣布建成并投入使用。该实验室由汽车碰撞实验室、汽车模拟碰撞实验室和零部件冲击实验室组成，总投资约1.5亿元。长安汽车碰撞实验室的建成为长安汽车在新车安全系数产品研发方面做出了突出贡献，使长安汽车具有世界级的冲击身份验证方法和水平，具有更高的精度和更好的处理速度，具有行业领先的冲击安全技术研发团队和研发能力。
　　2011年12月21日，经过28年在汽车零部件领域的不断努力，长安汽车进入了第1000万辆汽车离线的历史时刻。与此同时，长安汽车已成为中国汽车工业历史上最耗时的公司，总产量、供需和销量超过1000万辆。因此，长安汽车是继一汽、上汽、车风之后，第四家汽车生产企业位居一定水平。重庆押车借钱 　　虽然长安杰勋的混合动力汽车以前没有得到消费者的认可，但这并没有结束长安汽车在绿色能源汽车系统层面的科学研究的信心。2011年12月27日，根据哈飞赛豹电瓶车在天津中国汽车技术研究中心推出的长安E30新能源汽车进行综合碰撞试验，最终得出五星优异的结论，也实现了中国电瓶车的“第一次通电碰撞”。 　　2012年2月29日，长安E30电动汽车在长安车辆北京房山区工业基地举行了北京示范运营交付仪式。北京房山区试运行了100辆E30电瓶车。在动力方面，长安E30配备了永磁电机，最高速度为125km/h，里程为160公里，一般开关电源可实现电池充电。快速充电只需30分钟。虽然资本投资不多，但长安E30的诞生为北京市民的低碳出行做出了积极贡献。 　　长安E30推广使用后不久，长安车辆推动了新车的投放速度。根据最新服务平台开发的紧凑型汽车EADO长安逸动于2012年3月27日投放市场，长安逸动在2011年法兰克福汽车展首映式上获得了不少收获。该车配备124马力1.6升汽车发动机，7款车市场价7.39-9.49万余元。长安逸动以占领中低档紧凑型家用车销售市场为主要目标。同时，吉利吉利帝豪EC7的对手、许多自有品牌的紧凑型家用车，如长城腾翼C50和中国H530。2012年9月，中国汽车技术研究中心在天津发布了2012年新一批汽车系统C-NCAP评估结果。长安长安易移获得了五星级安全冲击测试结果，这也是自2012年7月C-NCAP在欧洲正式实施新的碰撞规范以来，中国在售车型的第一次碰撞测试。 　　值得一提的是，长安汽车除了生产汽车外，还位于河北省保定市生产基地。其产品包括6米至12米7个系列100个品种，广泛应用于世界各地的公交车、货物运输、旅游等专用车市场。长安客车大量出口到中东、南美、南亚、东欧等国家和地区。凭借优秀的武器和技术，与欧洲客车加工技术对接的制造体系确保了长安客车的安全系数，促进了长安客车在中国客车技术领域的快速发展。 7 　　2012年6月20日，长安汽车集团的另一款小型家用车悦翔V3参与了中低端小型家用车市场的混战。悦翔V3配备1.3升汽车发动机，市场价格超过4.39万至4.89万元。其主要竞争对手是自有品牌的小型家用汽车，如夏利N5和吉利自由舰。长安车曾于2009年推出悦翔。悦翔刚上市时就受到了客户的喜爱。然而，经过三年的销售市场培训，消费者早已厌倦了没有太大变化的悦翔的审美疲劳，从而推动长安推出悦翔V3。 　　虽然悦翔V3是一款面向中低端家用车市场的车型，但在上市前，悦翔V3在长安汽车高低温实验室与长安集团旗下多款车型进行了仿真模拟外部温度检测。 　　虽然悦翔V3是一款面向中低端家用车市场的车型，但在上市前，悦翔V3在长安汽车高低温实验室与长安集团的多款车型进行了仿真模拟外部温度检测。此外，悦翔V3还宣布新车在新疆和东北地区进行高低温实际测试。 　　然而，悦翔V3并不是长安悦翔的接任车系，2012年9月10日，长安车推出了一款名为悦翔V5的新车型。2009年，长安悦翔被客户视为长安“新马自达3”。悦翔V5的诞生进一步说明了大家之前的看法。因为悦翔V5的正面真的很像马自达3星，尤其是标志性的“大笑嘴”，但是长安车的“推广”并没有得到肯定，反而被大众斥责抄袭太多，悦翔V5也没有继续之前悦翔辉煌的销量。 　　长安汽车在小型商用车市场上仍然发挥着至关重要的作用。在第二代长安新星发布多年后，长安汽车决定更新这款主要的微型车。2012年10月24日，新长安新星正式发布。该车配备98马力1.2升汽车发动机，市场价格超过3.89-4.39万元。新长安星卡单双排和双排车型也一起上市。 　　模仿和参考海外品牌成功车型的设计在当今国内自有品牌中很常见。悦翔V5受到质疑，使长安汽车上了一堂生动的课。只有发布原创设计产品，才能在市场上立于不败之地，提升企业形象。2012年10月30日，长安车辆新升级原设计车系-长安CS35。该车配备了与长安逸动相同的1.6升汽车发动机，三款车型市场价格在7.89-9.29万元以上。长安CS35由长安上海设计的各分公司开发。其优美的线条和时尚的外观设计不亚于合资品牌车型，这表明了近年来长安汽车研发和设计方案的进步。 　　除了中国十多家汽车加工厂和发动机工厂外，长安汽车仍在马来西亚、越南、伊朗、埃及、墨西哥和美国等许多中国配备工业园区，长安汽车在汽车出口方面也保持了增长势头。面对RMB大幅增值、中国出口贸易大幅放缓等诸多不利条件，长安车辆国外事业发展部仍在汽车、商用车、客运车出入口大幅增长。河北长安车辆公司星河4500、新长安星数驱动轴车远销乌拉圭、危地马拉、安哥拉、秘鲁、智利等国。截至2013年，长安汽车继续进出非洲和中东销售市场。其中，河北长安客车在参与科威特汽车招标项目时，获得了两辆校车共1700辆校车的订单信息。 　　2013年初，许多长安CS35司机在维修车辆时发现，CS35机油加注口和机油盖周围出现白色泡沫。同年2月，长安车辆正式宣布处理决定“长安CS35汽车发动机油加注口盖出现白色泡沫”(点击查看 长安汽车召回12492辆CS35)。公告中，长安车辆对这一现象进行了深入分析，并给出了解决方案；根据清洗发动机缸盖，拆卸和更换机油滤清器滤芯；拆除外部油气分离，拆卸和更换三通管；清洁发动机以解决这个问题。与此同时，长安还将对客车的汽车发动机进行为期一年的维修。2013年3月初，长安汽车宣布，2012年6月至2013年1月，共有12492辆长安CS35，规模召回将长安汽车推到舆论的前沿，但快速解决产品质量偏差的心态也让消费者看到了长安汽车的真诚。 　　2013年4月2日，长安首款多用途小型车欧力威正式发布。该车配备1.2升和1.4升直列四缸汽车发动机，市场价格超过4.79-5.59万元。长期以来，长安汽车集团的商用车一直在市场上以长安之星的数量杀戮。欧力威丰富了长安汽车商用车的产品线。与直接竞争对手昌河铃木北斗星X5相比，欧力威在外观设计、内饰装饰和配备上也有明显的优势，欧力威唯一需要面对的是如何提高品牌知名度。 　　到目前为止，长安汽车的许多产品都包括几个市场领域：微型汽车、小型汽车和紧凑型汽车。对于长安汽车来说，占领中国中型汽车市场势在必行。2013年4月16日，长安汽车第一款中型车瑞成正式发布，是长安汽车新厂生产的第二款发展战略车。近年来，它还融入了长安汽车的关键独立技术，包括长安Bluecore系列产品汽车发动机。瑞成配备2.0升自然吸气发动机和1.8升四缸发动机。6速手动变速器和6速自动变速器与两台汽车发动机相匹配。瑞成市场价10.98-20.08万元，将竞争对手锁定为比亚迪思锐、吉利吉利帝豪EC8、奔腾B90等自有品牌的中型车。 　　不得不承认，长安汽车在新车产品研发速度和汽车制造技术方面有了很大的提高，其中最明显的是CS35、瑞城等新车型的材料和机械加工技术与以往产品相比有了很大的提高。2013年8月28日，长安汽车再次推出了智尚XT的紧凑型家用汽车。当智尚XT出现在媒体和消费者面前时，大家都认可了长安汽车外国设计机构在新车设计中所做的工作。欧洲化的整体风格促使智尚XT成为长安汽车自主开发的最美丽的汽车系统。 　　除了引人注目的产品造型设计外，长安智尚XT的动力装置也不容忍。市场价格为7.79-11.99万元。智尚XT配备125马力1.6升自然吸气发动机和1.5升4缸发动机，配备5速手动变速器和4速6速自动变速器。众所周知，长安汽车在产品设计和加工技术方面的进步。现在我们需要做的是如何提高自己的品牌影响力。毕竟，自己的品牌产品或多或少给人留下了外国品牌产品的印象。 　　同年10月23日，长安汽车举行了最新的轻客瑞星与立商务办公旅行车尊星发布仪式，其中瑞星市场价5.49-6.19万元，尊星市场价15.98-20.98万元。然而，尊星的发布再次让大家觉得，长安汽车在海外品牌的帮助下摆脱改善汽车系统的发展趋势还有很长的路要走。不难看出，像许多自己的品牌一样，尊星是根据丰田海狮制作的。其对手还锁定了丰田海狮车型，如金杯汽车大海狮和海格大海狮。 　　2013年，国外创建的多家设计开发中心为长安车辆贡献了几部作品。长安在车辆设计行业的成就是众所周知的。2013年法兰克福汽车展上，一款名为CS75的全新紧凑型SUV展开了惊人的亮相。该车配备了2.0升自然吸气发动机和1.8升四缸发动机，长安将哈弗H6视为CS75的直接竞争对手。此外，长安车在2013年广州车展上推出了最新的长安奔跑，由长安日本设计中心负责产品研发，其造型也具有强大的精品日本汽车设计风格，在AMT车型旋钮换档配置电子齿轮杆和全景天窗车的诞生，使自己的品牌汽车非常有竞争力（点击查看 长安新奔1.44 MT 全景天窗版)。CS75和新奔跑后，长安车将在2014年掀起自主品牌车型设计方案的新时尚，敬请期待。 汇总：